Man kann die Vergasermembran für den Stromberg 175CD Vergaser aus meinem W123 230 bei Mercedes Benz unter der Teilenummer A0000710826 für 11,35 Euro (Stand 11/2012) bestellen.

Hier sieht man ein Bild vom Vergaser.

Zunächst entfernt man alle Schläuche die im Weg sind.

Anschließend werden die drei Schrauben vom Deckel entfernt.

Wenn man die drei Schrauben gelöst hat, kann man den oberen Deckel abnehmen und schaut darunter direkt auf den Dämpferkolben, der mit einer kleinen Metallklammer gesichert ist. Man entfernt die Sicherung und dreht den Dämpferkolbe heraus.

Wie auf dem Foto zu sehen ist, war bereits kein Öl mehr in der Vorratskammer, was ein sicheres Zeichen dafür ist, dass die Vergasermembran undicht ist.

Nun schraubt man die weiteren Schrauben ab, die sich an dem Deckel befinden und hebt das Gehäuse vorsichtig ab, darunter liegt die Feder mit der Vergasermembran un der Düsennadel.

Hier ist ein Blick von oben in den Vergaser.

Man kann direkt kontrollieren, ob noch alles sauber ist.

Hier sieht man dann der Riss in der Membrane, die den Ölverlust verursacht hat. (siehe roter Kreis).

Hier ist die neue Vergasermembran bereits montiert. Dazu muss man die vier Schrauben auf dem Düsennadelkolben lösen und den Metallring abheben. dann die alte Membran entnehmen und die neue wieder einsetzen, dabei unbdedingt die richtige Lage beachten. Am Außenrand der Memebran ist eine kleine Erhebung, die genau in die Nut am Vergasergehäuse passt.

Der Zusammenbau des Vergasers erfolgt dann in umgekehrter Reihenfolge. Nun füllt man noch das passende Öl bis zur vorgesehenen Markierung auf.

Ich habe dafür Liqui Moly TOP TEC ATF 1100 verwendet.

So sollte es dann nach erfolgter Reparatur aussehen.

Ich übernehme mit dieser Anleitung keine Haftungen für Schäden an Ihrem Fahrzeug. Es sollen hier lediglich die Arbeitsschritte gezeigt werden, die ich an meinem Vergaser vorgenommen habe.